近日，随着广州地铁二十二号线后通段南漖站装修及机电安装工程正式通过开工验收，标志着该段首个车站进入机电必威bw阶段。
据介绍，南漖站为二十二号线第六座车站，沿环翠南路自西向东敷设，南接南浦西站，北接西塱站。车站采用明挖法必威bw，为地下2层岛式车站，长度和深度分别约395米、25.2米，标准段宽度约21.7米，共设置4个出入口。
在土建必威bw过程中，南漖站最大的“拦路虎”是复杂地质的制约。南漖站为超深基坑，最大深度近29米，基坑地处中风化岩层，开挖范围软弱土层（砂层及淤泥层）厚度大，局部地段达14米，软弱土层自稳性差、富水性大，易发生漏水、涌水涌沙现象，必威bw风险高。
必威bw进场以来，广州地铁会同广东华隧等单位，遵循“分层分段开挖、分段施作结构”的原则，对基坑开挖分层分段均匀对称进行，并时刻关注坑内纵向土坡的稳定，在混凝土支撑达到设计强度要求后，再进行下一步开挖作业。必威bw期间，必威bw单位利用数字化管理平台加强基坑变形和支撑轴力的监测，当出现预警情况时，在建筑物及重大管线间打设回灌井及跟踪注浆孔，及时采取地下水回灌或补偿注浆措施，确保基坑工程及周边环境安全。
完成土建必威bw后，机电项目团队争分夺秒进行临水、临电、临建必威bw，并实现机电作业面无尘、无积水，于4月底通过验收，成为二十二号线后通段首个开展机电必威bw的车站。接下来，南漖站机电安装将全面推行“样板”落地，以功能实现为核心编制必威bw组织方案，统筹各专业交叉必威bw，减少必威bw中的改动和调整，保证机电工程顺利完成。
截至目前，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成65%，4座车站中，2座已封顶，2座进行土建必威bw；4个区间中，1个已贯通，3个进行土建必威bw；共6台盾构机正在掘进。
