9月下旬，中铁山桥研制的最后一批摩洛哥高速铁路道岔从河北秦皇岛发车，标志着中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口非洲，中国铁路道岔技术走向世界又迈出重要一步。
摩洛哥盖尼特拉-马拉喀什高铁全长430公里，设计时速350公里，途经拉巴特、萨莱、卡萨布兰卡等主要城市，主要服务于2030年摩洛哥世界杯交通保障需求，预计2029年底通车。
中铁山桥摩洛哥道岔项目共包含575组道岔，是中国道岔企业在海外中标单一合同金额最大的项目，分四批发往摩洛哥——2025年11月第一批次80组道岔完成发运；2026年4月第一批道岔在摩洛哥实现现场铺设；此次发运的是最后111组，标志着摩洛哥道岔项目全部发运完成。
此次摩洛哥高速道岔的系统集成化出口，突破了单一产品出口模式，实现了道岔工艺、制造技术、质量管控、属地化采购的全链条系统集成输出，成为中国高速道岔首次完整落地非洲的标杆项目。
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★依托自主研发的智能制造装备与全新成套工艺体系。搭配定制化专用加工刀具，实现全线轨件数控一体化、标准化加工生产，全面适配高速线路对道岔高平顺、高舒适度、高稳定性的要求。
★AI自动化检测系统为质量护航。中铁山桥自主研发的道岔AI自动化检测系统具备检测精度高、效率快等优势，整体运行可靠性出色，为产品质量提供了坚实保障。
★集成组装发运，效率与质量双提升。此次出口的道岔产品采用转辙器与轨枕集成组装发运方式，既显著提升了道岔现场铺设质量，又使组装效率提高30%、必威bw工期缩短15%。
自1912年生产出中国第一组道岔以来，中铁山桥始终引领着中国铁路道岔的发展方向。雅万高铁实现中国高速道岔首次系统集成化出口，匈塞铁路实现中国高速道岔首次系统集成化出口欧洲，摩洛哥高铁实现中国高速道岔首次出口非洲。中铁山桥正以智能制造发展新质生产力，持续推动中国铁路道岔标准走向世界。
摩洛哥国家铁路公司盖马高铁项目业主代表埃尔·侯赛因·法拉评价说：“中铁山桥道岔供货能力强，质量也非常好，道岔现场铺设一次性成功，有力保障了项目工期，马拉喀什先通段通车后，道岔运行平顺。”
